Svingende leje
(1) Installationsstøtten til svingstøtte (sædet i bunden af støtteringen og sædet på den øverste overflade af den indre ring) skal være stiv nok, og installationsfladen skal være flad. Før monteringen af svinglejet skal lejet være aflastet for at reducere deformationen af svinglejet. Kontaktfladen mellem understøtningen og svingstøtten skal renses under samlingen.
(2) Vær opmærksom på ændringen af støj og roterende modstandsmoment, der er i brug. Hvis der opstår unormale fænomener, skal de adskilles og inspiceres.
(3) Svingelejer skal løftes vandret eller opbevares, ikke lodret, for at undgå deformation.
(4) Inden bolten strammes fuldstændigt, skal gearingskontrollen udføres, og maskeringstilstanden skal opfylde kravene til gearnøjagtighed: det vil sige kontaktplader fordelt på tandoverfladen, efter at gearparet kører under let bremsning er ikke mindre end 25% i retning af tandhøjde og ikke mindre end 30% i retning af tandlængde.
(5) I 10 skift med tandoverfladearbejde skal affald fjernes en gang, og fedt skal overtrækkes.
(6) For at sikre pålideligheden af boltens drift og undgå utilstrækkeligheden af boltforudladning, skal boltens forbelastningsmoment kontrolleres efter henholdsvis de første 100 timer og 500 timers svingstøtteoperation. Derefter kontrolleres forspændingsmomentet hver 1000 time.
(7) Bolte og møtrikker med høj styrke bruges til tilslutning af svinglejer; tvillingemøtrikker bruges til fastgørelse og løsning af forebyggelse.
(8) Når spændemøtrikken strammes, skal smøreolie påføres bolten og boltens endeflade, og momentnøglen skal bruges til at stramme møtrikken symmetrisk og jævnt i omkredsretningen i mange gange. Ved den sidste stramning skal forspændingsmomentet på hver bolt være nogenlunde ensartet.
(9) Fire oliebægre er fordelt på overfladen af gearringen på den roterende understøtning, der sigter mod banen, således at smørefedt tilsættes til løbet. Generelt smøres svinglejet en gang i 50 timer. Hver tankning skal være tilstrækkelig, indtil fedt lækker fra tætningen.